多有米

    力帆集团，相信很多人对这四个字都不陌生。从一个面向本土市场的生产摩托车发动机的小公司慢慢发展成出口汽车、在海外建设工厂的高科技集团公司， 从做摩托车到做汽车，从重庆市场到非洲、亚洲的国际市场，力帆集团的发展让人惊讶。

    力帆的摩托车销量逐年上升，2001年力帆出口创汇2.02亿美元，成为摩托车的出口老大。势头大好，摩托车行业蒸蒸日上。力帆的创始人尹明善在财务数据中敏感地发现，尽管年销售额逐年上升，但净利润却日趋稀薄。此时正逢中国正式加入WTO，汽车消费结构开始发生改变，轿车也逐渐进入了百姓之家。尹明善开始考虑转战汽车行业。

    多年以后，当千万家摩托车生产公司倒闭的时候，人们不得不感叹尹明善的先见之明。这个先见之明，除了对行业、对市场的足够的敏感度，更多的依据是财务数据。从财务数据准确地分析出摩托车行业利润下滑，以此来做后续的经营决策。双管齐下，岂不快哉！

    相反，百丽的运气倒没这么好。百丽曾有“一代鞋王”的称号，“凡是女人路过的地方，都要有百丽”，这句霸气的口号来自中国鞋履品牌百丽，巅峰期的它们也确实做到了。

    但一代鞋王，终在今年7月，遗憾退市，创始人套现百亿离场。借助资本的力量，百丽快速扩张，2010年到2012年，百丽每年净增门店数目都在1500至2000家；在开店最为疯狂的2011年，平均不到两天便会开出一家新店。然而兴于开店，衰于开店，在快速开店的同时，其单店产出额的增长却开始放缓。到2013财年，百丽国际鞋类业务同店销售额增长约0.6%，平均成交单价上升超过2.0%——换言之，百丽国际同店销售数量2013年就出现了下滑，警钟这时已经敲响，但并没有引起管理层的注意。

         2014年财年，百丽国际依旧新增零售网点876家，这一年百丽国际鞋类业务同店销售下滑约4%；2015财年，百丽国际鞋类业务同店销售下降超过10%，鞋类业务销售规模同比上年下降8.5%，也是在这一年，鞋类零售网点减少了366家（大陆地区），这是百丽国际自上市以来鞋类自营网点首次出现负增长。但此时，覆水难收。

    前期的财务预警被忽略，零售网点在14年依然攀升，知道15年才被迫减少。此时的减少颇有积重难返的味道。火烧眉毛，为时晚矣。最后只能遗憾退市，重整旗鼓。

    瞬息万变的商场，

          “一子错步步错 ”并不是危言耸听。

    以史为镜，可以知兴替。

    如果不希望因为一些原本可以未雨绸缪的蛛丝马迹导致败北，企业家在经营过程中需更为谨慎。规范的财务是企业家做出经营决策的重要因素之一。

         “敦刻尔克大撤退”之时，尚有英国民众自发前去接应。大型企业、上市企业在财务数据方面，有CFO为经营决策加持，尚且有力所不及的地方。中小微企业在发展过程中，势单力薄，更是应借助外力。

    当40万人无法归家,

    家为他们前来。

    当20000+企业有了财务经营需求，

   多有米向他们而来。

    多有米根据企业实际情况，

    能根据财务数据为企业预警，

    帮助企业家做出正确的市场分析。

    淘宝改变了人们的购物方式

    微信改变了人们的沟通方式

    支付宝改变了人们的支付方式

    滴滴改变了人们的出行方式

            ……

    多有米，愿成为改变您决策市场的方式之一。